新能源站上能源供给“C位”,下一个五年怎么走?

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首先,广东小鹏汽车科技有限公司董事长何小鹏代表把关注点放在抢抓全球高阶智驾法规窗口期上。针对L3级存在责任界定模糊、研发成本高、法规适配难等问题,他建议在稳固L2级辅助驾驶安全监管基础上,推动政策法规从L2级直接向L4级跨越。

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其次,中国品牌基本上在国内先销售一两年,逐渐把国内的车型再引入到海外。最好的产品,最好的价格,最好的服务都在国内。

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此外,第二条线是“价值敏感型需求”在逆周期企稳。

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关于作者

陈静,资深行业分析师,长期关注行业前沿动态,擅长深度报道与趋势研判。

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